奇瑞瑞虎3
轎車(chē)般的舒適性和操控性，全方位的安全考慮，獨(dú)特時(shí)尚的外觀構(gòu)成了瑞虎獨(dú)特的價(jià)值。瑞虎的隆重登場(chǎng)，是奇瑞在轎車(chē)以外的細(xì)分市場(chǎng)跨出的第一步，也是中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)在轎車(chē)以外的細(xì)分市場(chǎng)跨出的重要一步。
瑞虎外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感飽滿(mǎn) 很符合國(guó)人的審美觀點(diǎn)
在前臉，瑞虎3吸取了一些歐洲車(chē)元素，鍍鉻的廠徽被明顯放大，同時(shí)橫幅式水箱格柵取代了舊款的蜂巢式，此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙增加了護(hù)罩和液力支撐，使得布局更為整齊，查看冷卻液存量更為輕松。在車(chē)尾，瑞虎3增加了帶LED高位剎車(chē)燈的后擾流板，增加了一體化備胎罩，并用防盜螺栓進(jìn)行固定。車(chē)身顏色方面，新增“狼堡灰”等新色款。這些元素使瑞虎3顯得緊湊、年輕許多，線(xiàn)條和層次更加豐富飽滿(mǎn)，尺寸比例也符合國(guó)人的審美觀點(diǎn)，第一眼就給人留下不錯(cuò)的印象。
瑞虎3有1.6L、1.8L、2.0L三種排量，其中1.6L和1.8L采用的是奇瑞的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L仍是沿用三菱的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)。瑞虎3使用的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞和奧地利AVL公司合力研發(fā)的，四缸、每缸四氣門(mén)，雙頂置凸輪軸，該車(chē)的最大輸出功率為80Kw/5800rpm，最大扭矩147Nm/4300~4500rpm，它的輸出在國(guó)內(nèi)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)里名列前茅。日常使用，1.6L的輸出頗為足夠，但如果要挑戰(zhàn)越野的話(huà)，則需要1.8L或者2.0L更為兇猛的動(dòng)力。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)更像是一款轎車(chē) 溫馨簡(jiǎn)潔 做工不錯(cuò) 不過(guò)奇瑞變速箱擋位生澀的問(wèn)題依然沒(méi)有解決
新款的瑞虎3除了增加許多裝飾件外，還在三幅式的方向盤(pán)上安裝了音響控制鍵，這幾個(gè)小小的按鈕大大提升了車(chē)輛的人性化層次，至少以后在高速行車(chē)時(shí)不必再低頭調(diào)音響了。此外，瑞虎3同時(shí)配備有四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)后視鏡、前排電加熱坐椅、遙控中央門(mén)鎖、鋁合金輪轂、中央扶手、ABS+EBD、雙氣囊、四輪碟剎等一應(yīng)俱全，最為可貴的是油耗不高，首批車(chē)主反饋的數(shù)據(jù)是8L/100Km。
奇瑞自產(chǎn)的5前速的手動(dòng)變速箱擋位行程偏長(zhǎng)不必贅述，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)都有此通病。但瑞虎的這臺(tái)變速箱除了換擋行程長(zhǎng)外還有些生澀，這是奇瑞自制變速箱的一個(gè)通病，讓人難以一時(shí)掌控。
可以說(shuō)奇瑞瑞虎3是一枚舉足輕重的棋子，而且擲地有聲。這不僅因?yàn)樗膬r(jià)格高，還因?yàn)樗鼡碛凶灾餮邪l(fā)的造型、動(dòng)力系統(tǒng)，而且還有奇瑞和世界一流團(tuán)隊(duì)共同打造的底盤(pán)、電氣系統(tǒng)，這些因素都值得讓瑞虎3代表自有品牌SUV的前途與未來(lái)。
